Фольксваген поло двигатель 1,6 86 л.с. обзор


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



фольксваген поло двигатель 1,6 86 л.с. обзор

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отчет о чип-тюнинге Volkswagen Поло 90 л.с., л.с. г.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Volkswagen Polo Sedan , двигатель бензиновый л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца. Машины › Volkswagen › Polo Sedan. Volkswagen Polo Sedan 86 лс. 26 Драйв 71 Читатель 8 Бортжурнал. Нравится.  Но поло меня заманил конечно же маркой(хоть и ничего германского почти нет). Строгий вид, ничего лишнего. Дизайн панели как и у всех вагов.

    Каков реальный ресурс двигателя Volkswagen Polo Фольксваген Поло – компактный автомобиль немецкого производства из среднего ценового сегмента. История модели насчитывает уже более тридцати лет, за это время детище Volkswagen удостоилось множества различных наград, самой значимой, пожалуй, является признание VW Polo автомобилем года в Европе.  Двигатель Фольксваген Поло лишь в редких случаях исчерпывает весь заложенный производителем потенциал. Владельцы отмечают, что данный автомобиль способен пройти около тыс. км пути.

    P.S. Уважаемые автовладельцы автомобилей с двигателями CFN, Фольксваген: Lavida, Vento, Polo Sedan (с до гг), Jetta; Шкода: Fabia, Roomster, Rapid,Yeti, вы можете написать в комментариях о своём мнении о моторе, а также описать все проблемы случившиеся с ним при эксплуатации, как и попросить совета или задать вопрос связанный с двигателем CFN, его поломками, дефектами и ремонтом.  Катаю Джетту 6 с мотором CFNA л.с. После пробега км заменили двигатель из-за стука поршней. И не помогло, что менял масло каждые тыс. км. Поставил подогреватель, пока проблем нет. Reply ↓. Юрок спб. at Джетта 6 года с двигателем ЦФНА.

    фольксваген поло двигатель 1,6 86 л.с. обзор

    фольксваген поло двигатель 1,6 86 л.с. обзор

    При этой же температуре салон остывает буквально за 30 минут. Приобрел комплект зимней резины на литых дисках. Шумоизоляции нет нигде в бюджетных авто. Отличительные особенности двигателя данного типа.

    фольксваген поло двигатель 1,6 86 л.с. обзор

    фольксваген поло двигатель 1,6 86 л.с. обзор

    фольксваген поло двигатель 1,6 86 л.с. обзор

    фольксваген поло двигатель 1,6 86 л.с. обзор

    фольксваген поло двигатель 1,6 86 л.с. обзор

    Новый двигатель Поло седан: особенности мотора

    Все бы ничего, мотор как мотор, вот только многие двигатели CFNA начинают стучать на пробегах до ткм, а некоторые проявляют дефект даже раньше 30 ткм пробега. Много случаев ремонта двигателя по гарантии.


    Основная проблема — прогрессирующий стук двигателя после холодного пуска. В свое время выход на российский рынок модели Polo Sedan стоимостью от т. Получить за такие деньги качество Volkswagen — об этом мечтали многие. Двигатель CFNA 1,6 устанавливался не только на Polo Sedan, но и на другие модели концерна Volkswagen, в том числе собираемые за рубежом.

    фольксваген поло двигатель 1,6 86 л.с. обзор

    С по год этот неудачный мотор ставили на следующие модели:. Главной проблемой двигателя CFNA 1. Сначала стук поршней о стенки цилиндров проявляется небольшим позвякиванием в первые минуты после холодного пуска.

    По мере прогрева, поршень расширяется, прижимаясь к стенкам цилиндра, поэтому стук исчезает до следующего холодного пуска. Поначалу владелец может не придавать этому значения, но стук прогрессирует и вскоре даже невнимательный автовладелец понимает, что с двигателем что-то не так. Само появление стука удар поршня о стенку цилиндра говорит о начале активной фазы разрушения двигателя. С приходом лета, стук может отступить, но с первыми морозами CFNA снова начнет стучать. Стук поршня двигателя о стенку цилиндра происходит при перекладке поршней в верхней мертвой точке.

    фольксваген поло двигатель 1,6 86 л.с. обзор

    Это становится возможно в результате износа поршней и стенок цилиндров. Графитовое покрытие юбок быстро изнашивается до металла поршня. Несмотря на большое число жалоб, концерн Volkswagen за годы выпуска двигателя CFNA так и не объявил отзывную компанию.

    Вместо замены агрегата целиком, производитель выполняет ремонт поршневой группы , да и то лишь в случае обращения по гарантии. Группа Volkswagen не разглашает результаты своих исследований, но из скудных объяснений следует, что причина дефекта , якобы, заключается в неудачной конструкции поршней. В случае обращения по гарантии, сервисные центры выполняют замену штатных поршней ЕM на модифицированные ЕТ, которые, якобы должны полностью решать проблему стука поршней в цилиндрах. Но как показывает практика, кап.

    Другая половина столкнувшихся со стуком этого двигателя, после кап. Существует версия, что истинной причиной быстрого износа двигателя CFNA может быть хроническое масляное голодание вызванное низким давлением масла.

    фольксваген поло двигатель 1,6 86 л.с. обзор

    Масляный насос не обеспечивает достаточного давления при работе двигателя на оборотах холостого хода, поэтому мотор регулярно находится в режиме масляного голодания, что приводит к его ускоренному износу. Заявленный производителем ресурс двигателя Поло Седана составляет тыс. Такой дефект как стук поршней на холодную, делает эти цифры неактуальными. Официальную статистику группа Volkswagen не разглашает, но судя по активности на форумах, 5 из 10 двигателей CFNA начинают стучать на пробегах от 30 до тысяч км.

    Известны, также случаи проявления дефекта на пробегах менее 10 тыс. Тем не менее, необходимо отметить, что случаев заклинившего мотора CFNA зафиксировано не было. Вероятно, это связано с тем, что стук прогрессирует постепенно и дает время на принятие решения о ремонте двигателя, либо продаже машины.

    Маломощный 90 л.с. , но крутой седан! 2017 Фольксваген Джетта 1.6 MPI MT Life. Обзор.



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲