Porsche 901


  • Подписаться по RSSRSS подписка
  • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
  • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
  • Твитнуть!Твитнуть



porsche 901

Содержание статьи:
  • Фото
  • Porsche () Sportcoupe CMC 1/18 — DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Porsche — редкое фото! в далёком году компания Porsche готовила новый спортивный авто к выставке во Франкфурте IАА. Где автомобиль, построенный на базе Porsche , и был представлен 12 сентября года. В он должен был выйти в серию и вышел бы! если бы не Peugeot они еще в х годах застолбили для своих моделей трёхциферное обозначение модели с.

    Модель называлась Porsche , однако разразился скандал с фирмой Peugeot, которая предъявила права на названия моделей с нулем в середине. В Porsche упорствовать не стали, и, не мудрствуя лукаво, поменяли ноль на "1". В результате мир получил тот самый — упрямый заднеприводный и заднемоторный автомобиль, пришедший на смену не менее упрямой модели. Своей простой формой модель еще напоминала о стиле и качестве предшественницы.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Вследствие этого компания Porsche переименовала модель в Данная комбинация цифр полностью совпадает с номером экстренной службы США и, таким образом, уже было известным в данном ключевом для компании сегменте рынка. До переименования модели было произведено всего 82 автомобилей Porsche Модификации моделей. ().

    porsche 901

    porsche 901

    Потрясающая модель, самая любимая версия с тех пор как увидел ее в музее. Только в одном единственном м м. Новая система питания и две новых модификации мотора: Никаких решающих, новых инженерно-конструкторских решений в этой части не было предложено.

    porsche 901

    porsche 901

    porsche 901

    porsche 901

    porsche 901

    Porsche Coupe () - характеристики, фото, цена.

    Индекс изначально не планировался для вневременного обозначения разных поколений одного автомобиля, и был не более чем одним из множества подобных в сквозной трёхзначной внутризаводской нумерации всех моделей Porsche , присвоенным вполне конкретной модели года. Но в дальнейшем, по причине рыночного успеха первой модели, компанией Porsche было сделано исключение, и индекс стал именем собственным, только цифровым.


    В истории мирового автомобилестроения для машин с мотором большой мощности данная заднемоторная компоновка применялась достаточно редко и практически никогда не была достаточно успешной. Уникальной особенностью стала его рыночная востребованность за все годы производства, а также факт того, что при всей неоднозначности данной компоновки, самой компании Porsche удавалось в каждом поколении создать автомобиль с незаурядными техническими характеристиками.

    porsche 901

    Другой уникальной особенностью автомобиля является его внешность, имеющая корни в самом первом поколении, преемственно переходящая на каждое последующее поколение и позволяющая практически безошибочно выделить машину в потоке с любого ракурса. За свою историю получил в каждом поколении модели большое количество различных спортивных модификаций для кольцевых гонок и ралли.

    И, ввиду относительной ценовой доступности и высоких мощностных характеристик, стал одним из наиболее распространённых автомобилей в мировом автоспорте любого уровня вплоть до самого высокого.

    porsche 901

    Порше пришёл на замену Порше и стал третьей машиной компании Dr. Porsche GmbH для дорог общего пользования или даже лишь второй, если не считать совсем малочисленные Порше Задумываясь как машина более мощная, быстрая и комфортабельная, чем й, Порше стал коллективным творением главных действующих лиц компании: Первые эскизы машины были сделаны Бутци Порше году. Ферри Порше, видевший новую машину в стиле двух прежних разработок, одобрил результат. На согласование точек зрения и технологических возможностей кузовного производства ушло два года, и окончательное решение внешнего вида и экстерьера машины было принято лишь в конце года.

    В итоге эскизы Бутци Порше всё-таки были приняты за основу, а комплекс технических решений, применённый в машине: Первый образец модели был представлен на Франкфуртском автосалоне осенью года. Мотор ещё не был готов и машина представляла собой в некотором смысле лишь макет в натуральную величину. Первый ездовой прототип был готов в феврале года. Результаты дорожных испытаний не потребовали какой-либо значимой коррекции конструкции, и запуск модели в серию решено было не откладывать.

    Конвейера как такового в те годы на заводе Porsche в Цуффенхаузене не было, поэтому организация нового сборочного участка не заняла много времени, и первые машины на продажу были готовы к сентябрю года, к только что начавшемуся му модельному году. Вероятно, в самых оптимистичных прогнозах производственный цикл новой машины оценивался в 15 лет косвенным подтверждением этому может быть факт того, что на стыке х и х годов й всё-таки хотели снимать с производства.

    porsche 901

    Однако неизменный и неиссякаемый спрос позволил модели продержался на конвейере 25 лет, и само окончание выпуска было продиктовано отнюдь не отсутствием спроса, а ужесточившимися требованиями сертификационных организаций. В общем и целом за 25 лет выпуска конструкция силового агрегата, шасси и кузова классического Порше не претерпела существенных изменений.

    Заметные отличия первых машин го года и последних го исключительно в отдельных элементах пассивной безопасности бамперах и в устройстве системы питания. Да, были добавлены отдельные аэродинамические элементы, но все остальные модернизации и инновации скорее технологического свойства, чем конструктивного.

    1964 Porsche 901/911, The first generation



    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲